我們現(xiàn)在開車坐車，夏天熱不著，冬天凍不著，都要感謝一個叫做“納什”的品牌，正是這個品牌把空調(diào)搬到了車?yán)?，才讓我們知道，原來車?yán)镉锌照{(diào)是這么幸福的事情，而經(jīng)過了50多年的發(fā)展，當(dāng)初的冷暖空調(diào)，也進(jìn)化成了車內(nèi)常見的自動空調(diào)，自動空調(diào)，就是自己會動的空調(diào)，它可以通過傳感器感知車內(nèi)溫度，并且會自動調(diào)節(jié)風(fēng)量，省時又省心。但是自動空調(diào)真的能一直放任它自己動嗎?有沒有什么新姿勢能讓空調(diào)更好地發(fā)揮自己呢?今天就帶大家去解鎖這些新技巧。

　　不要急著上車就開空調(diào)

　　因為很多車輛放久了，車內(nèi)空氣混濁，還會變得“有毒”，這時候我們應(yīng)該先開窗戶，再開外循環(huán)，把車內(nèi)的“毒氣”趕出去，才能開空調(diào)。除了放久的車輛，對于暴曬的卡車，也是要先開窗排毒，再開外循環(huán)換掉悶熱的空氣，最后把內(nèi)循環(huán)打開，把熱氣擋在外面。做完這些再開空調(diào)，那車內(nèi)涼的可快了!

　　雖然剛剛講了那么多，但是很多車主卻不知道什么是內(nèi)外循壞，卡車都開報廢了，這個按鈕還沒有動過：那么內(nèi)外循環(huán)該如何正確使用呢，首先要告訴大家這個按鈕在車的哪里，看到?jīng)]，這個有風(fēng)送進(jìn)來的按鈕就是外循環(huán)，這個箭頭在里面轉(zhuǎn)的按鈕就是內(nèi)循環(huán)，不過有的車只有一個按鈕，燈點亮了就是內(nèi)循環(huán)，熄滅了就是外循環(huán)。

　　講完這些按鈕的用法，再來講講內(nèi)外循環(huán)是干嘛用的，內(nèi)循環(huán)就是外面的空氣進(jìn)不來，里面的空氣出不去，空氣只在車內(nèi)流動，時間短點沒什么，要是時間長了，車內(nèi)氧氣就會不夠用，從而感覺發(fā)悶、不舒服，而外循環(huán)的作用就是將外面的空氣換進(jìn)來。

　　現(xiàn)在有許多自動空調(diào)，會每20分鐘的內(nèi)循環(huán)，就會切換2分鐘外循環(huán)，防止空氣氧氣不足悶出病來。但是如果在污染嚴(yán)重的地區(qū)或者堵車嚴(yán)重的高速上，一言不合就吸霾吸尾氣的那種，我們還是老老實實地開內(nèi)循環(huán)吧。

　　如果實在因為太久了需要換氣，建議到車少、綠化多的路段換，否則放進(jìn)來一堆尾氣、柴油味，enmmm....還不如不換呢。

　　說完內(nèi)外循環(huán)，就要說說A/C這貨了，很多人都說A/C要提前關(guān)，為什么呢?其實A/C是控制空調(diào)的，只有打開，空調(diào)才會有制冷功能。

　　而這個A/C一旦打開就會帶動一系列的制冷設(shè)備運轉(zhuǎn)起來，不過這些設(shè)備在給你制造冷空氣的時候，會把空氣發(fā)動機(jī)管道變得濕噠噠的，再加上發(fā)動機(jī)艙本來就很悶熱，就會長出很多霉菌和細(xì)菌久而久之，就會產(chǎn)生異味、酸臭味

　　所以大家每次快到目的地的時候，最好提前幾分鐘關(guān)掉A/C，然后稍微加大點風(fēng)量，讓自然風(fēng)多吹吹管道，讓管道盡快變干，這樣霉菌就不容易生長出來了，如果車內(nèi)已經(jīng)產(chǎn)生異味的小伙伴，可以找個通風(fēng)的地方，不開A/C，把風(fēng)量開到最大，吹個10分鐘，多堅持幾次，異味也就沒那么嚴(yán)重了。如果這樣都不行，就只能檢查一下是不是空調(diào)濾和蒸發(fā)箱出問題了。

　　當(dāng)然車輛上面還有很多按鈕車主們可能一輩子也不會去按一次，但是很多功能確實影響著我們的駕駛體驗，在之后的文章里面我們還會給大家分享更多關(guān)于車輛上那些你不知道的按鈕!

　　最后分享兩個比較常見的空調(diào)故障及維修方法：

　　溫控開關(guān)失控故障

　　故障現(xiàn)象：

　　空調(diào)系統(tǒng)除了常見的制冷劑泄漏造成不能制冷以外，還容易出現(xiàn)蒸發(fā)器結(jié)冰的的故障，剛打開空調(diào)制冷效果良好，但持續(xù)運行一段時間后效果越來越差，直至幾乎沒有制冷效果，關(guān)閉一段時間后又恢復(fù)正常。

　　原因分析：

　　一般引起蒸發(fā)器結(jié)冰的故障的是膨脹閥工作狀態(tài)不良、缺制冷劑，但經(jīng)常引起的原因是溫控開關(guān)失靈。溫控開關(guān)在空調(diào)系統(tǒng)中負(fù)責(zé)監(jiān)控蒸發(fā)器溫度，一旦溫度過低就會控制壓縮機(jī)停機(jī)，待溫度上升后繼續(xù)接通壓縮機(jī)工作，如此反復(fù)。它一旦失去作用就有可能造成壓縮機(jī)持續(xù)運行，制冷量過大蒸發(fā)器表面結(jié)冰影響空氣通過，造成制冷量持續(xù)下降。

　　壓縮機(jī)頻繁吸合跳開故障

　　故障現(xiàn)象：

　　壓縮機(jī)工作時制冷效果特別好，但工作沒幾秒就跳機(jī)，然后又工作，特別是中午熱的時候，感覺駕駛室溫度很高，還總是反復(fù)跳機(jī)。

　　原因分析：

　　壓縮機(jī)頻繁吸合跳開的故障，極有可能是空調(diào)充的制冷劑(氟)過多，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力很容易變高，壓力開關(guān)過壓保護(hù)，此時壓縮機(jī)便會停止工作，直到壓力下降到保護(hù)壓力下再次吸合工作，如此反復(fù)。只要放掉部分制冷劑，最好再測一下管路壓力。

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