如果說(shuō)，一紙駕照是一個(gè)駕駛員在道路上駕駛的第一個(gè)重要條件，那么，駕駛員自身駕駛技術(shù)的嫻熟程度、對(duì)路況的判斷能力以及心理素質(zhì)則是安全駕駛更為重要的前提。而這一前提與個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)不無(wú)關(guān)系。因?yàn)榻煌ㄊ橇鲃?dòng)的，豐富的經(jīng)驗(yàn)使得駕駛員可以更早地預(yù)測(cè)到安全隱患，縮短針對(duì)當(dāng)時(shí)的情況作出判斷并采取有效對(duì)策的時(shí)間，而在這種時(shí)候，心理素質(zhì)的高低就顯得尤為重要——較強(qiáng)的心理素質(zhì)有助于駕駛員保持冷靜的態(tài)度和觀察力，從而更好地控制局面，避免災(zāi)難的發(fā)生。因此，經(jīng)驗(yàn)在這種時(shí)候的重要性可見(jiàn)一斑。

　　以下就是一位老司機(jī)跟廣大的駕駛員朋友們的分享，他從拿到駕照至今大約有著30萬(wàn)公里、12個(gè)年頭的駕駛經(jīng)驗(yàn)的了，談的都是他多年安全行車的經(jīng)驗(yàn)積累，雖然可能不太全面，但是，只要每一個(gè)駕駛員都能把自己的經(jīng)驗(yàn)?zāi)贸鰜?lái)跟大家分享，就能集思廣益，對(duì)廣大駕駛員朋友的安全駕駛起到很好的指導(dǎo)性作用。

　　開(kāi)車一定要用心

　　作為一名司機(jī)，一定要有高度的安全意識(shí)。麻痹大意的大馬虎不適合開(kāi)車。什么叫高度的安全意識(shí)，就是無(wú)論何時(shí)，只要手一握方向盤(pán)，立即全神慣注，嚴(yán)格按交規(guī)開(kāi)車，不急不搶。在馬路上開(kāi)的又猛又快的常常是新司機(jī)，特別是剛開(kāi)1年左右的司機(jī)，那車開(kāi)的眼花撩亂，見(jiàn)縫插針，自我感覺(jué)水平相當(dāng)?shù)哪鞘裁?。喜歡和人比紅燈起步，特別是以小排量車超大排量車為榮，常常聽(tīng)到他們?cè)诿硷w色舞地吹虛：今天在**地方把一個(gè)**車(一般是高級(jí)轎車)給超了甩的遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。須不知，這些行為是安全行車之大忌。只有心態(tài)平和才能開(kāi)好車，人家超你，讓人家超過(guò)去又如何，人家在你前在起步慢了點(diǎn)，不用急，不要按喇吧催人家。

　　大貨車特點(diǎn)

　　開(kāi)大車首先要知道大車的特點(diǎn)，質(zhì)量大-慣性大;重心高-離心力大;車身長(zhǎng)-占據(jù)空間位置大;軸距長(zhǎng)-內(nèi)輪差大;氣壓制動(dòng)-制動(dòng)反應(yīng)快;方向盤(pán)大且反應(yīng)較小車慢;檔位多(六個(gè)以上)且檔位間隙小，總之較開(kāi)小車操作更復(fù)雜，強(qiáng)度更大。

　　大貨車駕駛技巧

　　起步時(shí)離合器、油門(mén)、手剎配合要準(zhǔn)確，特別是松手剎時(shí)機(jī)。上坡起步離合節(jié)點(diǎn)多穩(wěn)一下，油門(mén)稍大一點(diǎn)，但大車優(yōu)點(diǎn)是一檔起步比小車動(dòng)力大，起步更容易。

　　換擋要及時(shí)，不能拖檔，特別是上坡提前減檔保證儲(chǔ)備動(dòng)力。另外換擋要用兩腳離合器，減檔加空油。下坡掛低速檔，切忌空擋滑行。

　　轉(zhuǎn)彎要根據(jù)彎道情況提前轉(zhuǎn)向，對(duì)急彎要適當(dāng)取角度，充分考慮內(nèi)輪差，即轉(zhuǎn)大彎，連續(xù)彎道情況許可時(shí)，盡量切明彎，減小離心力影響。

　　制動(dòng)時(shí)不能連續(xù)點(diǎn)剎，注意氣壓，防止失控。因氣壓制動(dòng)反應(yīng)快，要多練習(xí)，掌握力度。

　　大車方向左右打滿大約3.5圈，所以要練習(xí)拉大把，不能像小車搓盤(pán)子。

　　停車、倒車要充分考慮車的軌跡、空間位置。

　　超車要選擇恰當(dāng)時(shí)機(jī)，留有充分余地，不得急打方向。

　　大貨車百米加減檔駕駛技巧

　　加檔時(shí)，起步后，車進(jìn)入正常行駛路線時(shí)，立即踩踏加速踏板，將車速迅速提高到比此檔高一個(gè)檔位的低速范圍內(nèi)，在離合器抬起后加油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛不抖動(dòng)就正合適，如果發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，說(shuō)明提速偏低，應(yīng)將車速再提高一些。

　　如果車輛出現(xiàn)后坐現(xiàn)象，說(shuō)明提速偏高，應(yīng)少提些。這時(shí)，迅速將變速桿換入高一檔位，然后再提速，用同樣方法，將變速桿逐級(jí)換入最高檔位。

　　而減檔時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)前面有障礙物，若當(dāng)車輛臨近凸凹路時(shí)，車速還快，這時(shí)可使用制動(dòng)器進(jìn)一步將車速減至過(guò)凸凹路時(shí)，車輛不出現(xiàn)大的顛簸為止。在使用制動(dòng)器進(jìn)一步減速的過(guò)程中，如果車輛即將出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，可踏下離合器踏板，減速后，車速降到幾檔范圍的低端，就將變速桿換入幾檔。

　　每臺(tái)車都會(huì)有一個(gè)視覺(jué)盲區(qū)

　　如果你在高速上正常行駛，通過(guò)后視鏡發(fā)現(xiàn)后面有一臺(tái)車跟著你。過(guò)了一會(huì)，你發(fā)現(xiàn)從你車的左右和中間觀后鏡都看不到該車了，而這其間沒(méi)有任何高速出口經(jīng)過(guò)，那么這個(gè)車哪去了呢?其實(shí)這個(gè)車就是你的左或右側(cè)后窗附近正在超你，而你卻看不到他，這就是視覺(jué)盲區(qū)。每臺(tái)車都有盲區(qū)，只是大小不同而已。所以我們?cè)诓⒕€超車的時(shí)候，在并線前切記，要稍微扭一下頭，用眼余光從側(cè)后窗中觀察一下有沒(méi)有車。

　　高速爆胎應(yīng)急處理

　　其實(shí)在高速上開(kāi)車并不難，但危險(xiǎn)性卻更大，為什么呢?高速開(kāi)車最重要的技能是高速應(yīng)急反應(yīng)能力。在高速上開(kāi)車，不管前后有沒(méi)有車，都要雙手握緊方向，千萬(wàn)不要單手開(kāi)車。高速上由于輪胎速度很高，發(fā)熱，磨損加劇，壓力增大，容易爆胎。所以高速開(kāi)車一定要時(shí)刻警惕爆胎事故。一旦發(fā)生爆胎，正確的處理方式是：雙手把緊方向盤(pán)，較正車偏。保持車輛穩(wěn)定向前，松掉油門(mén)，等車速降到40公里左右，輕打方向把車靠到緊急停車帶上。切忌爆胎時(shí)急殺車，否則會(huì)發(fā)生翻車事故。一般來(lái)左胎爆掉，車子會(huì)向左偏，這時(shí)候要把方向輕微向右轉(zhuǎn)以保持不偏離車道。右胎爆掉同理方向要向左帶點(diǎn)力。

　　不要超速

　　大家都看過(guò)一個(gè)高速交警的忠告這篇文章吧，超過(guò)160公里每小時(shí)的時(shí)候，車子出事人的死亡率是百分百。120已經(jīng)很快了，再急的事也沒(méi)有生命安全重要。

　　開(kāi)車過(guò)程中，要特別注意老人和小孩子。特別是在城鄉(xiāng)結(jié)合處，人機(jī)混行車道上。很多老人會(huì)在毫無(wú)征兆的情況下突然穿越馬路。

　　視線要寬廣

　　開(kāi)過(guò)程中，要對(duì)前后左右的所有物體移動(dòng)情況進(jìn)行觀察并預(yù)測(cè)其軌跡。這點(diǎn)可能很多人做不到，但要努力做到。只有預(yù)測(cè)到其有可能的軌跡路線時(shí)，才好做好緊急應(yīng)對(duì)措施。開(kāi)車時(shí)每隔幾十秒最好掃視一下三塊后視鏡。也要盡可能通過(guò)前車的玻璃看清前車前面的路況，總之，視野越寬廣越好。

　　要注意別人對(duì)你的提示

　　有時(shí)候你的車車出了問(wèn)題，你自已并不知道，但與你同行的車輛卻可以看到，對(duì)方可能會(huì)通過(guò)眼光、鳴迪或燈光提醒你。所以當(dāng)你開(kāi)車過(guò)程中遇到有人無(wú)端地對(duì)你鳴迪閃光或?qū)δ阒钢更c(diǎn)點(diǎn)的時(shí)候，你首先要想到的是你的車是不是有異常，在安全的地方停下來(lái)檢查一下再走為妙。